Une longue silhouette en forme de goutte et un siège en profondeur, décontracté : la Grand America est un exemple littéral de moto de touring de luxe. Elle possède également un moteur 6 cylindres en ligne avec une poussée puissance et une culture légendaire de la course. Sur la route, c'est décontracté et apprécié, même les trajets les plus longs semblent trop courts. Découvre ici tout ce qu'il faut savoir sur les caractéristiques techniques et l'équipement de série.
Moteur quatre temps à six cylindres en ligne, refroidi à l'eau/l'huile,quatre soupapes par cylindre
72 mm x 67,5 mm
1 649 cc
118 kW (160 ch) à 7 750 tr/min
175 Nm à 5 250 tr/min
12,2 : 1
Injection électronique, gestion moteur numérique
Pot catalytique 3 voies boucle fermée, norme d'émission EU-4
162 km/h
5,7 l
Super sans plomb, indice octane 95 (RON)
700 W
12 V / 19 Ah, sans entretien
Embrayage multidisque à bain d'huile
Boîte 6 vitesses à transmission constante, hélicoïdal
Cardan
Cadre de type pont avec moteur porteur, en fonte d'aluminium
Duolever BMW Motorrad, combiné ressort-amortisseur central
Paralever BMW Motorrad
115 mm /125 mm
1 618 mm
106,4 mm
62,2°
Roues en aluminium forgé
3,50" x 17"
6,00" x 17＂
120/70 ZR 17
190/55 ZR 17
Frein à double disque, diamètre 320 mm, étriers fixes à quatre pistons
Frein monodisque, diamètre 320 mm, étrier double piston
BMW Motorrad Integral ABS (partiellement intégral)
750 mm
1.720 mm
26,5 l
4,0 l
2,560 mm
1,440 mm
1,000 mm
364 kg
560 kg
196 kg