La BMW M 1000 RR
Vous êtes poussé par votre volonté de performance. Vous êtes motivé et stimulé par votre passion. Votre amour du sport automobile vous incite à gagner la moindre milliseconde. Haute performance, matériaux haute technologie, excellente qualité de construction et exclusivité jusque dans les moindres détails : la M RR est le premier modèle BMW Motorrad de la série M. Elle puise son ADN directement de la course automobile professionnelle. Dans sa version M RR ou M RR avec pack M Competition, elle est équipée d'une technologie entièrement dédiée au sport automobile pour les plus hautes exigences de performance en course et les perfectionnistes avides d'adrénaline sur la route. Car notre devise #NeverStopChallenging représente bien plus qu'une simple promesse. C'est un véritable engagement.
Irrésistible
Tous ses points forts en un clin d'oeil
C'est presque paradoxal : vous chassez le chrono tout en faisant de chaque milliseconde dessus un moment privilégié.
»Tom Sykes
Pilote BMW Motorrad du WorldSBK
Née sur les pistes
L'optimisation dans ses moindres détails.
La M RR a été conçue pour la piste mais adaptée pour la route. À cette fin, nous avons amélioré la performance du moteur quatre cylindres en ligne de la RR pour un couple plus élevé dans la plage moyenne. Nous avons également augmenté le régime maximal de 500 tr/min à 15 100 tr/min. Les bielles en titane sont plus légères, les leviers oscillants sont plus fins de 1,5 mm, la trémie de la boîte à air a été raccourcie pour un meilleur changement des charges : un travail de précision qui permet de gagner à chaque fois quelques centièmes. À cela s'ajoutent des pistons forgés à 2 bagues avec un nervurage transversal et des culasses avec une nouvelle géométrie de canal et des semelles porte-paliers renforcées. Da manière générale par rapport à la S 1000 RR : plus de dynamisme et moins d'inertie de masse. Pour un rapport de transmission plus court, une dent a été ajoutée au pignon et la chaîne ainsi que l'empattement ont été allongés. L'embrayage anti-patinage travaille même sans autorenforcement – pour un départ de course parfait.
Une moto pour dévorer l'asphalte
Prête à tout sur la piste
Plus de pression : les ailerons M
La pression générée sur le train avant est essentielle pour assurer la meilleure direction. Les ailerons M en carbone génèrent une portance négative de 16,3 kg. En combinaison avec la bulle haute, la moto convertit davantage la puissance dégagée par le moteur en propulsion pure. Avant le virage, pendant le virage et pendant l'accélération à la sortie. La roue avant draîne un maximum de puissance et la fourche garde le contact avec le sol, de manière à limiter l'intervention du traction control. Et vous gardez le wheelie pour la ligne d'arrivée.
Plus intuitif, plus tranchant, plus direct.
Plus intuitif, plus tranchant, plus direct.
Sur la piste, les sensations sont primordiales. Le pilote doit pouvoir avoir confiance en la moto. Le châssis et la géométrie de la M RR sont spécialement taillés pour un usage circuit, tout entier tourné vers la performance. Le comportement de la moto, la compensation du freinage et des vibrations au démarrage offrent ainsi plus de sensations sur les roues avant et arrière. Mais également sur la route. L'empattement plus long rend la M RR beaucoup plus confortable. Le point de pivotement du bras oscillant facilement réglable a été redimensionné et agrandi. Et le nouvel essieu arrière permet un remplacement plus rapide de la roue arrière, également grâce à l'étrier de frein adapté, pour plus de polyvalence.
Une attention particulière au freinage
Il n'y a pas de grand chrono sans un freinage ultra-performant, qui permet de ralentir la moto le plus tard possible avant d'entrer en courbe. Nous avons largement optimisé les étriers de frein de la S 1000 RR. Pour davantage de stabilité, l'équilibre des liquides a été améliorée. Outre la dotation de frein standard, une autre est à votre disposition en option. Celle-ci a été spécialement conçue pour le championnat du monde Endurance et exclusivement réservée aux circuits de course. Associée à la combinaison commande/selle harmonisée, il en résulte une stabilité de freinage maximale, un excellent feeling en termes de sensations ainsi qu'une combinaison parfaite avec le RACE ABS. Les freins de la série M sont notre nouvelle référence.
L'esprit M en deux coloris
Deux modèles avec un seul objectif : la performance pure
Quelle que soit sa version, la M 1000 RR est mue par son ardeur et sa volonté de performance. Dans sa version de base, elle a été créée pour le sport de course – construite au gramme près pour la moindre milliseconde. Avec le pack M Competition, elle impressionne avec ses pièces fraisées M et éléments en carbone M qui soulignent son look sportif.
Rouler sur circuit est une course sans fin – tout comme la perfection
Rouler sur circuit est une course sans fin – tout comme la perfection
La perfection peut-elle encore être améliorée ? C'est vous qui décidez : la M RR vous est proposée en version de base et en option avec le pack Competition. Nous vous proposons également de nombreux éléments M Performance Parts pour personnaliser votre M RR. De nombreuses pièces s'installent très rapidement ce qui vous permet de transformer en quelques minutes votre M RR en une machine taillée pour la piste. Une autre amélioration est également possible : la M RR avec éléments M Performance Race Parts. Ici encore, seule la piste compte.
Votre perfection – votre moto
Votre perfection – votre moto
Avec la M RR et la M RR avec pack Competition, nous vous proposons déjà deux motos parfaites. Vous souhaitez repousser encore davantage vos limites ? Pour personnaliser encore plus votre nouvelle M RR, nous vous proposons un programme complet d'équipements spéciaux et accessoires d'origine BMW Motorrad.
