La BMW R 18

Comme tout cruiser, la ligne de la R 18 est allongée, basse, rasante. Le cadre en acier à double boucle entoure l'imposant moteur sculptural qui renforce considérablement le charisme de la moto, lui conférant une présence inégalable sur la route. En outre, de nombreuses options de personnalisation de l'équipement s'offrent à vous : faites de votre R 18 un bobber au style dépouillé, une machine davantage taillée pour le grand tourisme ou optez pour un style à l'américaine avec un large guidon et une belle palette de chromes.

Le Boxer est le moteur phare de BMW Motorrad depuis 1923 – et si nous avons conservé cette architecture depuis aussi longtemps, c'est par pure conviction.  Le moteur boxer deux cylindres 1802 cm³ de la R 18 est le moteur boxer le plus imposant que nous ayons jamais construit. Elle atteint déjà son couple maximal de 158 Nm à 3000 tr/min . Entre 2000 et 4000 tr/min , son couple est toujours supérieur à 150 Nm, soit une sensation de poussée constante sur la route, typique de nos moteurs. À 4750 tr/min, le « Big Boxer » monte à 67 kW (91 ch). L'alliage de la tradition historique de BMW Motorrad à la technologie moderne dont nous sommes capables aujourd'hui. Pour vivre de vraies émotions sur la route. 

#soulfuel, pour la communauté des rides BMW Motorrad, cela signifie toujours conserver sa passion et sa curiosité. Lorsque l'on pilote la moto, mais également en dehors.  C'est l'aspiration aux longs voyages, aux moments de partage, qui nous pousse à toujours aller au devant de nouvelles expériences. Et la R 18, c'est aussi une part de cette attitude, de cette voie.