Departed.

Quand le fameux moteur arrive chez Custom Works ZON, le premier sentiment de Yuichi est la surprise. Le customiseur japonais ne s'attendait pas à la forte présence visuelle du moteur bicylindre à plat. Les lignes géométriques et les éléments visibles rappellent les moteurs jumeaux opposés construits par BMW Motorrad jusqu'à la fin des années 1960. Des tubes chromés protègent les tringles situées au-dessus des cylindres. Étant donné que les cylindres opposés sont caractéristiques du moteur boxer, la conception du châssis et de l'agrément de la moto revêt une importance toute particulière. Yuichi ne renonce pas devant la facilité, il s'interroge face à ce défi inédit et se pose toutes les questions nécessaires. Le préparateur imagine une moto rapide et effilée avec ce moteur. Puis son idée prend forme : il veut créer un Land Speed Racer.

Une phase de travail très chronophage démarre alors pour le customiser et pour son collègue Yoshikazu Ueda : de début août à fin novembre ils sont à l'atelier, où ils soudent et assemblent une moto comme on n'en a jamais vue. Le seul fait de penser à ce projet les remplit de fierté. « Nous avons reçu le nouveau moteur avant qui que ce soit dans le monde. Nous pouvions concevoir une nouvelle moto customisée qui serait propulsée par ce moteur. Avec cette moto nous allons étonner tout le monde, c'est un sentiment fantastique », déclare Yuichi. C'est seulement quelques jours plus tard, début décembre, que la moto voit enfin la lumière du jour à l'occasion du Yokohama Hot Rod Custom Show au Japon. And promptly receives the "Best of Show" award. Un projet aussi stimulant, une moto aussi singulière nécessitent un nom marquant : « Departed », un décollage au sens positif. « Il me semble que j'entreprends un nouveau voyage », déclare Yuichi.

Yuichi Yoshizawa est un féru de motos depuis son enfance : « Déjà petit garçon, j'allais toujours dans les magasins de motos du coin. C'était mon terrain de jeu », raconte-t-il. Après la fin de l'enseignement secondaire, Yuichi s'est essayé à différents métiers. Mais il demeurait insatisfait. « Peu à peu a germé l'idée que je voulais faire quelque chose qui me plaisait. J'ai ensuite ouvert mon propre magasin avec Ueda, mon camarade de classe de l'école secondaire. »

Les deux préparateurs ont examiné le moteur sous tous ses angles avant de se mettre au travail pour lui donner à la machine un look unique. La modification commence dans l'esprit, par une représentation mentale. Tout d'abord, les customiseurs décident de la taille des roues. "C'est très important pour déterminer la nature de la moto", déclare Yuichi. Le cadre vient ensuite, et finalement les autres pièces, avec toutes les parties essentielles au fonctionnement d'une moto. Chez Custom Works ZON, tout est fait maison : l'équipe dessine et fabrique presque toutes les pièces elle-même. "Le plus important, c'est la fiabilité de l'assemblage : toutes les pièces doivent fonctionner correctement. Nos motos se caractérisent par un design haut de gamme et une fonctionnalité à toute épreuve". Il y a un avant et un après. Créer une machine nouvelle, de A jusqu'à Z.