La R 18 Classic rappelle les icônes de notre histoire et certaines caractéristiques d'anciennes cruisers routières. Nous avons ravivé ces traits marquants. Découvrez ici tout ce qu'il faut savoir sur les caractéristiques techniques de la moto.
Moteur boxer quatre temps deux cylindres, refroidi par air ou huile, avec deux arbres à cames entraînés par chaîne, au-dessus du vilebrequin.
107.1 mm x 100 mm
1,802 cm³
67 kW (91 ch) à 4750 tr/min
158 Nm à 3000 tr/min
9,6 : 1
Injection électronique numérique séquentielle phasée : BMS-O avec accélérateur électronique
Catalyseur 3 voies à régulation lambda
Supérieure à 180 km/h
5.6 l/100km
Super sans plomb (15 % d'éthanol max., E15) ROZ 95 90 AKI
Alternateur à aimant permanent 600 W (puissance nominale)
12V/26 Ah, sans entretien
Embrayage monodisque à sec
6 rapports à commande par crabots, dans un carter de boîte de vitesses séparé
Cardan
Cadre en acier à double boucle avec entretoises vissées
Fourche télescopique
Bras oscillant double en acier avec jambe de force centrale
120 mm / 90 mm
1 731 mm
150 mm
57.3°
Roue à rayons
3.00" x 16"
5.00" x 16"
130/90 B16
180/65 B16
Frein à double disque, diamètre 300 mm, étrier fixe à quatre pistons
Frein monodisque, diamètre 300 mm, étrier fixe à quatre pistons
ABS BMW Motorrad (partiellement intégral)
710 mm
1 655 mm
env. 16 l
env. 4 l
2 440 mm
1 342 mm
1 397 mm
964 mm
365 kg
560 kg
195 kg