Dirt Track Vibes.

The Cyclone from BratStyle.

Bratty’s R nineT is living up to its name, Cyclone, and kicking up a great deal of dust. Customizer Go Takamine proves once more the uniqueness of the Brat Style he created. Dirt-Track-Vibes on. Pure Soulfuel.

PORTRAIT

Moto

Cyclone

Forge

BratStyle

Customizer

Go Takamine

Modèle de base

R nineT

Construction/conversion

2013/2014

Catégorie

Brat Style

Striking handwriting

Go Takamine is shaping the customising world like no other. In 1998, he founded his BratStyle customising shop in Tokyo and in so doing created not only a brand but characterised his very own look. The Brat Style meanwhile ranks up there along with other prominent bike categories such as Cafe Racer, Chopper or Tracker. Brat Style means vintage design paired with visual lightness. Less polished and more stylish and striking – bikes for the soul. Its style inspires countless amateur and professional tinkerers all over the world and afforded the Japanese-born motorcycle enthusiast a great deal of respect on the scene. In 2014, Go opened another shop in Long Beach, California. In so doing, he definitively cemented his international standing.

«
I have mixed the past with the near future, under the seemingly nostalgic outer shell is a new, modern motorcycle. »

Go Takamine

BratStyle

As a passionate motorcyclist, it is very important for Go Takamine that his custom bikes are balanced and mobile. He nevertheless leaves no expense spared when it comes to details that give each machine its own character. This becomes clear when you look at the R nineT conversion "Cyclone". Go has fitted the Tracker with a slim tank. Added to this are the Cowhorn handlebars, Ceriani fork, Bates style front light, Cafe racer bench and BratStyle rear light. The opposed-twin engine is given the right light with valve covers and front covers made of polished aluminium. The exhaust in the flat-track style and the golden yellow retro paint work from GT & SKETCH ensure that dirt-track feeling.

La moto en détail

Cadre

C.A.R.E.

Bodywork

One-off polished-aluminium front cover, K&N filters, chrome details

Guidage de la roue avant / suspension

Ceriani fork, Cowhorn handlebars, Bates style front light, Drum brake

Rear suspension

BratStyle rear light, Firestone tyres

Échappement

Custom exhaust in the flat-track style

Peinture

Gold paintwork from GT & SKETCH

Disclaimer

Les véhicules représentés peuvent être modifiés et équipés d'accessoires de fournisseurs tiers et/ou de pièces de fabrication personnelle qui n'ont pas été fabriquées, commercialisées ni testées par BMW. BMW n'assume aucune responsabilité pour les modifications (y compris le montage, les caractéristiques et l'utilisation des accessoires représentés). ATTENTION : La modification de véhicules de série (y compris le montage et l'utilisation de pièces de fournisseurs tiers et de fabrication personnelle) peut altérer les caractéristiques de conduite du véhicule ! La conduite de nos véhicules dans un état modifié s'effectue aux risques et périls du pilote.

Des motos appropriées.

Heritage

R 18 Transcontinental

Jamais vos longs trajets ne seront plus exclusifs et luxueux qu'en R 18 Transcontinental. Membre de la famille R 18, elle s'inscrit à la fois dans la plus pure tradition BMW Motorrad, mais aussi dans l'ici et maintenant : son avant iconique avec une bulle grand format et un puissant moteur big boxer promettent des kilomètres de plaisir dans le plus grand confort. La compensation de charge automatique adapte exactement le châssis à la charge de la moto. Et grâce à la préparation pour la customisation, vous pouvez définir avec votre R 18 Transcontinental exactement ce que vous retrouvez à chacun de vos trajets : vous-même. Un vrai classique #Soulfuel. 

Heritage

R 18 B

La R 18 B combine un maximum de puissance aux légendaires caractéristiques des motos routières de BMW et à l'émotion suscitée par la gamme R 18. L'avant imposant avec le carénage fixé au guidon et la bulle basse montrent d'ores et déjà sa puissance de caractère. Une puissance confirmée par les 1802 cm³ de cylindrée de ce big boxer noir qui ne laisse aucune place à la spéculation. Mais sa cylindrée n'est pas son seul atout. Car la R 18 B est capable de bien plus encore. Elle est créée pour la customisation. Personnalisez votre moto à votre image et montrez votre #Soulfuel. 

Heritage

R 18 Classic

La R 18 Classic est une véritable moto routière. Elle n'est pas sans rappeler l'âme des premiers cruisers carénés, faits pour avaler les longues routes qui jalonnent le continent américain. Mais la R 18 Classic est une BMW avant tout : elle reprend des éléments intemporels de notre histoire. Le moteur boxer le plus puissant que nous ayons jamais construit constitue le cœur même de cette moto : il évoque chez nous le plaisir de l'évasion, les paysages qui défilent, les longues virées en toute décontraction.

Heritage

R nineT

Réduite à l'essentiel et pourtant, un tel caractère. Telle est la BMW R nineT. Cette moto d'inspiration classique est un condensé de toute la passion et l'innovation mises depuis plus de 90 ans dans la création de nos machines – avec des matériaux haut de gamme et des finitions soignées jusque dans les moindres détails. Son moteur boxer emblématique n'a rien perdu de son charme, et ses vibrations et sa sonorité vous transportent avec encore plus de puissance sur l'asphalte grâce à sa courbe de couple améliorée. Les innombrables possibilités de personnalisation n'imposent quasiment aucune limite à votre épanouissement personnel. Devenez membre de la communauté #Soulfuel et montrez qui vous êtes réellement avec votre R nineT.

Edition Spéciale
Heritage

R nineT Urban G/S - Edition 40 Years GS

Le design noir et jaune de « l'Edition 40 Years GS » rend hommage aux premières enduros légendaires de BMW Motorrad. Tout a commencé avec la R 100 GS. Les touches de couleurs reconnaissables rappellent clairement la moto qui, à l'époque, a gagné rapidement le surnom de « Bumblebee ». Aujourd'hui, sur la R nineT Urban G/S « Edition 40 Years GS », les couvre-culasses fraisés Option 719 et le protège-main jaune témoignent de l'amour du détail. Les pneus tout-terrain et le système d'échappement Scrambler surélevé apportent la touche finale. Ils rappellent aussi quatre décennies d'histoire bien chargée de la GS.

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